Spottersplek Schiphol: waar u vandaag het beste vliegtuigen spot
De twee officiële spottersplaatsen van Schiphol liggen bij de Polderbaan aan het einde van de IJweg in Vijfhuizen en bij de Buitenveldertbaan aan de Schipholdijk bij Schiphol-Oost, maar de beste spottersplek is op elk moment een andere: die bij de baan die nu in gebruik is. Landt het verkeer op de Kaagbaan, dan staan de toestellen bij Rijsenhout op enkele tientallen meters boven uw hoofd; draait Schiphol op de Polderbaan, dan is diezelfde plek juist opvallend stil. De radar hieronder laat dat verschil direct zien: waar de naderingsrij hangt, daar wordt geland. Voor u in de auto stapt weet u dus al waar u moet staan, en dat maakt deze gids anders dan andere: geen vaste aanrader, maar de juiste plek voor vandaag.
Vliegtuig spotten bij Schiphol begint daarom met de vraag welke baan in gebruik is. Hieronder vindt u per baan de spottersplek, steeds met hetzelfde rijtje: parkeren, wat u er ziet, de beste tijd, de stand van de zon en de voorzieningen. Onderaan leest u hoe u zelf aan de wind en aan de radar afleest welke baan aan de beurt is. En eerlijk over de bron: de radar draait op het publieke ADS-B-netwerk, waaraan onze eigen ontvanger in het midden van het land bijdraagt. Vrijwel al het lijnverkeer is daarmee zichtbaar; militaire toestellen en een deel van het kleine sportverkeer zenden niet altijd uit en ontbreken dus soms.
Spottersplek Kaagbaan: de klassieker bij Rijsenhout
De plek bij de kop van baan 06, aan de Aalsmeerderdijk bij Rijsenhout, is al decennia de bekendste spottersplek van Nederland. Officieel is hij dat niet meer: de spottersplaats die Schiphol hier had, is jaren geleden gesloten en verplaatst naar de Polderbaan. Spotters staan er nog altijd, en met reden. Landt het verkeer op baan 06, dan komen de toestellen recht over de dijk, zo laag dat u het landingsgestel hoort. Start het verkeer vanaf baan 24, dan ziet u ze vlak voor uw neus loskomen; de Kaagbaan is een veelgebruikte startbaan, ook voor zware vrachtvluchten.
- Parkeren: in de berm langs de Aalsmeerderdijk, zonder het verkeer te hinderen.
- Beste tijd: eind van de ochtend en begin van de middag, als de zware langeafstandstoestellen vanaf baan 24 vertrekken.
- Zon: de plek ligt zuidoostelijk van de baan, dus in de ochtend en rond het middaguur hebt u het licht mee.
- Voorzieningen: geen; neem zelf eten en drinken mee.
Spottersplek Polderbaan en het Panoramaterras
De officiële spottersplaats aan het einde van de IJweg in Vijfhuizen kijkt uit op de Polderbaan (baan 18R/36L), de nieuwste en meest afgelegen baan aan de noordwestkant van de luchthaven, en de baan die Schiphol het vaakst gebruikt. Bij zuidelijk baangebruik landt hier een groot deel van het verkeer op baan 18R en komt er om de paar minuten een toestel laag over; bij noordelijk baangebruik wordt vanaf 36L gestart. Omdat de baan ver van de terminal ligt, taxiën de toestellen er zo’n kwartier naartoe: u ziet ze al lang aan komen rijden en kunt de registraties rustig noteren.
- Parkeren: op het eigen terrein aan het einde van de IJweg.
- Beste tijd: de vroege ochtend, als tussen ongeveer 05:30 en 08:30 uur het intercontinentale blok binnenkomt.
- Zon: in de middag en vroege avond het mooist.
- Voorzieningen: picknicktafels; verder niets, dus neem drinken mee.
Wilt u liever het platform zien, dan is het Panoramaterras op het dak van de terminal een aanrader. Het ligt vóór de security en is daardoor gratis en zonder ticket bereikbaar. U hebt er vrij zicht op de pieren en platformen, leest er registraties af die u vanaf de banen nooit te zien krijgt, en kunt een echte Fokker 100 van KLM Cityhopper in. Ook de redding op een regenachtige spotterdag.
Spottersplek Zwanenburgbaan: hoek Tweeduizend El
De Zwanenburgbaan (baan 18C/36C) heeft geen officieel terrein, maar op de hoek van de Tweeduizend El en de Hoofdweg Oostzijde staat u er vlak naast; de Vijfhuizerweg is het alternatief aan de noordkant. De baan wordt vooral tijdens de drukke uren als tweede start- of landingsbaan bijgezet, in beide richtingen; op de radar ziet u meteen of dat nu het geval is.
- Parkeren: netjes in de berm, zonder verkeer of fietsers te hinderen.
- Beste tijd: de ochtend- en avondpieken, wanneer de baan als tweede baan wordt bijgezet.
- Zon: vanaf deze oostkant hebt u in de ochtend de zon in de rug.
- Voorzieningen: geen, en het kan er flink waaien.
Spottersplek Buitenveldertbaan: Schiphol-Oost
De Buitenveldertbaan (baan 09/27) ligt oost-west en wordt vooral gebruikt bij harde westen- of oostenwind. Juist dan is het hier spectaculair: de toestellen naderen laag over Amsterdam-Buitenveldert en de Nieuwe Meer en zetten bij vlagerige wind zichtbaar corrigerend de landing in. Schiphol heeft hier zijn tweede officiële spottersplaats, bij Schiphol-Oost, bereikbaar via de Schipholdijk (N231), aan de oostkant van de baan.
- Parkeren: bij de spottersplaats langs de Schipholdijk.
- Beste tijd: dagen met harde westen- of oostenwind; anders ligt de baan er meestal stil, dus kijk voor vertrek op de radar.
- Zon: in de ochtend staat de zon hier gunstig.
- Voorzieningen: geen; neem zelf eten en drinken mee.
Spottersplek Aalsmeerbaan
De Aalsmeerbaan (baan 18L/36R) aan de zuidoostkant is bij zuidelijk baangebruik een startbaan richting het zuiden. Langs de Aalsmeerderweg vindt u meerdere plekken in de berm waar u de starts van dichtbij ziet; bij noordelijk baangebruik landen de toestellen hier juist over Aalsmeer aan.
- Parkeren: in de berm langs de Aalsmeerderweg, zonder iets te blokkeren.
- Beste tijd: de vertrekgolven, ruwweg midden op de ochtend en aan het begin van de avond.
- Zon: vanaf de oostkant fotografeert u in de ochtend met de zon in de rug.
- Voorzieningen: geen.
Vliegtuig spotten Eindhoven
Ook buiten Schiphol valt wat te beleven. Wie vliegtuig spotten bij Eindhoven wil proberen, rijdt naar de spottersplek aan de Spottersweg bij Wintelre, naast de baan aan de westkant van het veld. U staat er dicht op het verkeer: vakantievluchten van onder meer Transavia en Ryanair, en daarnaast militaire transport- en tankvliegtuigen, want Eindhoven is ook een vliegbasis. Die militaire toestellen zenden lang niet altijd uit; welke wél zichtbaar zijn, ziet u op onze militaire radar. Gidsen voor de andere Nederlandse luchthavens vindt u in het overzicht vliegtuigen spotten.
Welke baan is in gebruik?
Vliegtuigen starten en landen tegen de wind in, en daarmee is het baangebruik grotendeels te voorspellen. Bij de meest voorkomende wind, uit het zuidwesten, landt Schiphol op de Polderbaan en de Zwanenburgbaan en wordt er gestart vanaf de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan. Draait de wind naar het noorden of oosten, dan keert het beeld om en wordt er bijvoorbeeld op baan 06 van de Kaagbaan geland. Bij harde westenwind komt de Buitenveldertbaan in beeld, en ’s nachts gebruikt Schiphol de Polderbaan en de Kaagbaan, de banen met de minste omwonenden eronder.
Zelf rekenen hoeft niet, want de nadering tekent zich op de radar af als een snoer van toestellen: het begint zo’n twintig tot dertig kilometer voor de baan op ongeveer anderhalve kilometer hoogte en eindigt op een paar honderd meter, vlak voor de baankop. Trek dat snoer door en u weet precies op welke baankop wordt geland, en dus aan welke kant u moet staan. Een baanwissel ziet u minuten van tevoren aankomen: het oude snoer loopt leeg terwijl de eerste toestellen zich al op de nieuwe as opstellen. Klik onderweg een toestel aan voor het type en de registratie; zo weet u ruim van tevoren dat er een bijzondere bezoeker aankomt en staat u op de juiste plek voordat hij de nadering begint.
Veelgestelde vragen
Mag u overal staan om vliegtuigen te spotten?
Op de officiële spottersplaatsen en langs de openbare weg mag u gewoon staan en fotograferen. Klim niet over hekken, blijf van dienstwegen af en parkeer zo dat u niemand hindert. Vliegen met een drone is rond luchthavens streng verboden; laat die dus thuis.
Wanneer ziet u de zware toestellen op Schiphol?
De grote langeafstandstoestellen, zoals de Boeing 777 en 787 en de Airbus A350, landen vooral in de vroege ochtend tussen ongeveer 05:30 en 08:30 uur, als de vluchten uit Azië en Noord-Amerika binnenkomen. Aan het eind van de ochtend en het begin van de middag vertrekken ze weer. Vrachtvluchten, waaronder de Boeing 747, zijn meer over de dag verspreid.
Welke app of radar gebruikt u als spotter?
De live radar op vluchtvolgen.nl is er precies voor gemaakt: gratis, zonder installatie, en met per toestel het type, de registratie, de hoogte en de snelheid. Voor de liefhebber van grijs verkeer is er daarnaast de militaire radar. Wat geen enkele radar laat zien, ook de onze niet: toestellen die hun transponder afschermen. Daar zijn we eerlijk over.
Wat neemt u mee naar een vliegtuig spottersplek?
Een camera met een telelens van zo’n 200 millimeter of meer, volle accu’s, een powerbank en uw telefoon met de radar erbij. Serieuze spotters noteren registraties en hexcodes, op papier of in een logboek-app, zodat elke waarneming terug te vinden is. Verder: eten en drinken, zonnebrand in de zomer en een winddichte jas in elk seizoen, want de polder rond Schiphol is kaal en het waait er vrijwel altijd.